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液壓推杆電動工作狀態

發布時間:2020-05-07 06:41人氣:
  帶式輸送機驅裝係統裝備選型時,因為液力偶合器具備優秀的能容特性、發起特性、阻隔衰減扭振及過載維護等特性,符合帶式輸送機軟發起及過載維護方麵的特性需求,而被廣泛運用於帶式輸送機的驅裝裝備中,尤其在水平輸送與上運送送機中的運用已十分老到。可是經現場調研後發現,仍有部分運用現場存在選型不當的問題,將液力偶合器誤用於下運送送機的驅裝裝備中。
  
  當輸送機為平運或上運工況時,電機處於液壓推杆電動工作狀態。而當輸送機為下運工況時,電機將處於發電工作狀態。這種工況下假如選用液力偶合器聯合電機與減速機,因為電機與減速機高速軸之間靠偶合器液力傳動的聯接方式歸於軟聯接。假如物料過多,其重力引起的自身動力過大,將引起液力偶合器渦輪轉速不斷提高致使高於泵輪轉速,然後導致轉差率變為負值,使得液力偶合器的效果從傳動動力轉變為液力減速。這種工況下將導致偶合器內部油溫急劇升高,一旦液力偶合器腔體內油溫超過易熔塞熔值將自動噴油卸荷,使電機與減速機之間的聯合將被堵截,電機將徹底喪失發電牽引功能,進而導致飛車事端發作。因此,下運送送機驅裝係統不能選用液力偶合器。
  
  關於傾斜輸送物料的帶式輸送機,為了防止帶載停車時發生倒轉或順滑現象,應選配相應的製動設備。下運送送機常用的製動設備有:塊式製動器、盤式製動器與YZQ係列液壓調速製動器。其間塊式製動器與盤式製動器運用較早,在各類輸送機都有運用,而YZQ係列液壓調速製動器歸於前沿技術,專為下運送送機規劃,投入市場後用戶反饋較好,其市場占有率逐年添加。一些較大的下運送送機常挑選YZQ液壓調速製動器合作變頻電機運用,以滿意保障安全運行的一起實現節能出產的要求。但是經現場調研後發現,某些運用現場因為運用不當,在發動過程中存在YZQ液壓製動器憋電機的問題。

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